자동차 엔진은 정기적 인 유지 보수가 필요합니다. 엔진이 특히 젖거나 먼지가 많은 곳을 통과 할 때는 엔진의 관련 부품을 점검하고 유지해야합니다.
오일 및 오일 필터를 정기적으로 교체하십시오.
오일이 오일 필터 요소의 미세한 구멍을 통과하면 오일의 고체 입자와 점성 물질이 필터에 축적됩니다. 필터가 막히면 오일이 필터 요소를 부드럽게 통과 할 수 없습니다. 필터 요소가 파열되거나 안전 밸브가 열립니다. 바이 패스 밸브를 통해 먼지가 윤활 부분으로 다시 유입되어 엔진 마모가 가속화되고 내부 오염이 증가합니다.
크랭크 케이스를 잘 환기 시키십시오
공기 중의 오염 물질은 PCV 밸브 주위에 침전되어 밸브를 막을 수 있습니다. PCV 밸브가 막히면 오염 된 가스가 다시 공기 필터로 흘러 들어갑니다. 오염 된 필터 코어는 여과 용량을 줄이고 흡입 된 혼합물이 너무 더러워서 크랭크 실에 더 많은 오염을 유발하고 연료 소비를 증가 시키며 엔진 마모를 증가 시키며 심지어 엔진을 손상시킵니다. 따라서 PCV 밸브 주위의 오염 물질을 제거하기 위해 PCV를 정기적으로 유지해야합니다.
크랭크 케이스의 정기적 인 청소
엔진 작동 중에 연소실의 고압 미 연소 가스, 산, 물, 황 및 질소 산화물이 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 틈을 통해 크랭크 실에 들어가 부품 마모로 인해 생성 된 금속 분말과 혼합되어 슬러지가 형성됩니다. 수량이 적 으면 오일에 부유하고, 수량이 많으면 오일에서 침전되어 필터와 오일 구멍을 막아 엔진의 윤활을 어렵게하고 마모를 유발합니다. 또한, 고온에서의 오일 산화는 피스톤에 결합 된 페인트 필름 및 탄소 침착 물을 생성하여 연료 소비를 증가시키고 엔진의 출력을 감소시킵니다. 심각한 경우 피스톤 링이 고착되어 실린더가 당겨집니다. 따라서 크랭크 케이스는 BGl05 (윤활 시스템 용 고효율 및 급속 세척제)로 정기적으로 청소하여 엔진을 깨끗하게 유지합니다.
