지능형 가변 밸브 타이밍 시스템 (VVT-i)은 Toyota의 고유 한 엔진 기술입니다. 캠축 각도를 조정하여 최상의 밸브 타이밍을 얻을 수 있습니다.
CVVT (Continuous Variable Valve Timing System)는 VVT-i 및 i-VTEC을 기반으로 한국에서 개발되었습니다. 밸브의 개폐를 제어하여 연료 연소를 더욱 완벽하게 만들 수 있습니다.
Honda가 개발 한 가변 밸브 타이밍 및 밸브 리프트 전자 제어 시스템 (VTEC)은 i-VTEC으로 발전했습니다. 캠은 중속, 저속 및 고속에서 서로 다른 두 개의 밸브 세트로 구동됩니다. 흡기 및 배기량을 변경하여 밸브의 개방 시간과 리프팅 정도를 제어 할 수도 있습니다.
실린더 내 직접 분사 성층 연소 (FSI)는 가장 적절한 시간에 연료를 연소실에 직접 분사합니다. 연소실의 내부 모양을 설계함으로써 스파크 플러그는 밀도가 높은 혼합물로 둘러싸이고 다른 영역은 더 얇은 혼합물이되어 매끄러운 점화에서 가능한 한 희박 연소를 달성 할 수 있습니다.
가변 변위 엔진 (MDS)은 4 기통 모드와 8 기통 모드 사이에서 자동으로 변환 할 수 있습니다.
