녹색 불이 켜질 때마다 항상 가속기를 바닥까지 습관적으로 누르는 사람들이 있습니다.
그러나이 평온한 작동은 실제로 엔진에 숨겨진 위험을 초래하고 자동차의 건강은 특히 차량이 차가워 질 때, 가속기의 슬래 밍은 일련의 체인 손상을 일으킬 수 있습니다 ..
이로 인해 엔진을 수리 해야하는 결과가 발생했습니다.
Automotive Engineers (SAE) 연구에 따르면 냉장 시작의 첫 30 초로 인한 마모는 전체 서비스 수명 전반에 걸쳐 총 마모의 70% 이상을 설명 할 수 있으며, 차량이 차가울 때 오일 팬에 엔진 오일 퇴적물이 기름을 형성 할 때 오일 필름 층을 형성하는 데 시간이 걸릴 때 .} .} . . .은 " Speeds, Sandpaper Rucbing처럼 엔진의 수명이 급격히 단축되는 속도 .
저온에서 연료 분무 효율은 최대 40%까지 떨어집니다 (U . S . 에너지 부서의 데이터), 과도한 연료 분사는 연소실에서 잔류 물이 급격히 증가하여 연료를 막는 연료 퇴적물을 유발하는 연료 퇴적물을 유발하는 연료 퇴적물을 유발합니다. 15% -20% 증가), 전력 감소 및 유휴 진동 .
수동 변속기 : 클러치의 순간 참여 영향력은 정상적인 시작의 3 ~ 5 배에 도달 할 수 있으며, 클러치 플레이트의 연소 및 변속기 기어의 치핑 . 자동 변속기 : 강제 다운 시프팅 (킥 다운)은 토크 변환기와 행성 기어 세트가 토크의 시간을 자주 발생할 수 있습니다. 10, 000 yuan) .
EPA 테스트에 따르면, 갑작스런 가속이 연료 소비가 원활한 시작에 비해 연료 소비를 200%에서 300% 증가시키고, 장기적인 공격적인 운전은 연료 소비가 10% ~ 40% 증가하여 미끄러운 도로에서 갑자기 시작이 ESC (차량 안정성 제어 시스템)를 유발할 가능성이 높습니다 ({6}}.. (NHTSA 사고 보고서) .
콜드 스타트 후 30 초 동안 유휴 상태로 권장됩니다 (온도가 -10도 미만인 경우 1-2 분으로 연장하고, 수온 게이지의 포인터가 움직일 때까지 저속으로 운전 한 다음 정상적으로 .가 가속화합니다. .은 30%내에 스로틀을 유지하는 것이 좋습니다. 엔진) .를 유지 관리 할 때 완전 합성 엔진 오일 (예 : SN/SP 등급)을 사용하고 5 개마다 교체하고 000}} 섭취 시스템의 탄소 침전물을 청소하십시오 ..
SAE 용지 2019-01-0327 "콜드 스타트 엔진 마모 메커니즘 분석"
u . s . doe "추운 날씨의 연비"
NHTSA 기술 보고서 "젖은 표면의 타이어 트랙션"
EPA "공격적인 운전 대 . 중간 정도의 운전 연료 소비"
J . d . Power, "2023 차량 신뢰성 연구"