배기 매니 폴드는 차량 엔진의 구성 요소를 간과하지만 종종 간과됩니다. 그 작업은 간단하지만 중요합니다. 각 엔진 실린더에서 배기 가스를 모아서 단일 파이프에 넣어 촉매 변환기와 나머지 배기 시스템으로 안내합니다.
이 튼튼한 주철 또는 관형 강철 조각이 균열을 일으키면 간단한 소음 문제로 쉽게 기각 할 수 있습니다. 그러나 문제가 발생합니다. 금이 간 배기 매니 폴드가 실제로 엔진을 손상시킬 수 있습니까? 짧은 대답은 절대적으로 그렇습니다. 즉각적인 치명적인 실패를 일으키지는 않지만, 금이 간 배기 매니 폴드로 운전하면 일련의 문제가 발생하여 시간이 지남에 따라 심각하고 비용이 많이 드는 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
갈라진 매니 폴드가 엔진의 건강을 위협하는 방식을 분해합시다.
1. 산소 센서 오염 및 고장
현대 엔진은 ECU (Engine Control Unit)에서 관리하는 공기 및 연료의 정확한 균형에 의존합니다. 이 균형은 촉매 변환기 전후에 위치한 산소 센서 (O2 센서)에 의해 모니터링됩니다.
문제 : 매니 폴드의 균열은 외부 공기의 미지의 산소를 배기 스트림으로 빨아 들일 수 있습니다. 상류 O2 센서는이 과도한 산소를 감지하고이를 "린"조건 (너무 많은 공기, 연료가 충분하지 않음)으로 해석합니다.
엔진의 응답 :이 허위 마른 신호를 보상하려는 ECU는 실린더에 더 많은 연료를 주입합니다. 이것은 과도하게 풍부한 공기 연료 혼합물로 이어집니다.
손상 : 만성적으로 풍부한 혼합물은 연비가 열악하고, 점화 플러그를 오염 시키며, 실린더 벽, 밸브 및 피스톤에 탄소 축적을 유발합니다. 이 탄소 축적은 압축 감소, 엔진 노크 및 성능 및 효율의 상당한 손실로 이어질 수 있습니다.
2. 촉매 변환기 손상
촉매 변환기는 교체하는 배기 시스템의 가장 비싼 부분 중 하나이며 금이 간 매니 폴드는 가장 큰 적 중 하나입니다.
문제 : 결함이있는 O2 센서 판독으로 인한 풍부한 연료 혼합물은 실린더에서 완전히 연소되지 않습니다. 이 회전되지 않은이 연료는 배기 시스템으로 들어가 촉매 변환기에 들어갑니다.
손상 : 촉매 변환기의 임무는 과도한 탄화수소를 태우는 것이지만, 원료 연료의 대량 유입으로 인해 극적으로 과열됩니다. 이 극도의 열은 "고양이"내부의 귀금속으로 코팅 된 벌집 구조를 녹일 수있어 완전히 쓸모가 없습니다. 막히거나 녹은 촉매 변환기는 배기 흐름을 심각하게 제한하여 엔진 성능을 방해하며 결국 매우 비용이 많이 드는 교체가 필요합니다.
3. 배기 밸브와 엔진 과열
배기 매니 폴드는 극도의 열을 처리하도록 설계되었지만 효과적으로 소실합니다. 균열은이 기능을 손상시킵니다.
문제 : 균열은 파이프를 내려 가기 전에 슈퍼 호트 배기 가스가 탈출 할 수 있습니다. 이 가스는 엔진 배선, 점화 코일 및 엔진 실린더 헤드 자체와 같은 인근 엔진 구성 요소로 향할 수 있습니다.
손상 :이 국한된 과열은 영향을받는 실린더의 실린더 헤드 또는 손상 배기 밸브를 날려 버릴 수 있습니다. 뒤틀린 머리는 헤드 개스킷 고장으로 이어질 수 있으며, 이는 심각한 수리입니다. 또한 강렬한 열은 와이어 하네스를 녹이고 민감한 전자 부품을 손상시켜 전기 문제를 초래할 수 있습니다.
4. 배기 소거 및 성능 상실
엔지니어는 특정 튜브 길이와 직경의 배기 매니 폴드를 설계하여 배기 가스를 빠져 나가는 추진력을 사용하여 청소 효과를 만듭니다. 이를 통해 실린더에서 배기 가스의 다음 배기 펄스를 더 효율적으로 끌어 당기는 데 도움이됩니다.
문제 : 균열은 배기 시스템 내에서 신중하게 조작 된 압력파를 방해합니다. 그것은 누출을 생성하여 배압을 줄이고 청소 효과를 죽입니다.
손상 : 엔진은 체적 효율성을 잃어 저급 토크와 전반적인 엔진 출력의 눈에 띄게 손실됩니다. 엔진은 느리고 응답하지 않습니다. 이것은 즉각적인 기계적 의미에서 "손상"이 아니지만 엔진의 의도 된 성능을 심각하게 저하시킵니다.
5. 엔진 진공 누출 위험 (일부 차량)
많은 차량에서 브레이크 부스터 시스템은 엔진 진공을 사용하며 호스는 종종 흡기 매니 폴드 근처에 위치하며 배기 매니 폴드 바로 옆에있는 실린더 헤드에 볼트로 고정됩니다.
갈라진 배기 매니 폴드의 매우 뜨거운 가스는 브레이크 부스터 호스와 같은 근처의 진공 호스를 통해 약화, 녹거나 연소 될 수 있습니다.
이것은 거대한 진공 누출을 만듭니다. 진공 누출은 미지의 공기를 흡기 매니 폴드에 소개하여 엔진이 마른, 거의 유휴 상태이며, 마구간을 멈추고, 잠재적으로 마른 오해로 고통받습니다. 결정적으로, 그것은 또한 파워 브레이크 어시스트를 완전히 잃어 버릴 수 있으며, 브레이크 페달을 누르기가 매우 어려워지는 매우 위험한 운전 상황을 만듭니다.