냉각 팬은 차량의 냉각 시스템의 중요한 구성 요소로, 특히 자동차가 유휴하거나 천천히 움직일 때 열을 방출하기 위해 라디에이터를 통해 공기를 당기는 것을 담당합니다. 오작동하는 팬은 엔진 과열, 잠재적 손상 및 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다. 결함이있는 냉각 팬을 직접 진단하는 방법을 배우면 시간과 비용이 절약 될 수 있습니다. 다음은 문제를 식별하는 데 도움이되는 자세한 안내서입니다.
중요한 안전 경고
시작하기 전에 엔진이 완전히 시원한 지 확인하십시오. 뜨거운 냉각수 나 증기로 심각한 화상을 입을 위험이 있으므로 엔진이 뜨거워지는 동안 냉각 시스템에서 작업하지 마십시오. 또한 전기 부품 및 이동 부품에주의하십시오.
1 단계 : 증상을 인식합니다
먼저, 냉각 팬 문제를 가리키는 일반적인 징후를 알고 있어야합니다.
저속으로 엔진 과열 :가장 명백한 증상. 온도 게이지가 적색 영역으로 올라가거나 교통량이 있거나 공전 할 때 과열 경고를 받으면 고속도로 속도로 정규화되면 팬이 작동하지 않을 수 있습니다.
에어컨이 효율적으로 작동하지 않음 :A/C 시스템은 냉각 팬에 의존하여 응축기로부터 열을 제거합니다. A/C가 고정 될 때만 따뜻한 공기를 불고 운전하는 동안 시원해지면 팬은 주요 용의자입니다.
크거나 특이한 소음 :팬 영역에서 소음을 연삭, 긁어 내거나 클릭하면 손상된 베어링, 파손 된 팬 블레이드가 슈라우드를 치거나 마지막 다리의 모터를 나타낼 수 있습니다.
전혀 소음 없음 :조용한 환경에서는 A/C를 시작한 직후 또는 엔진이 작동 온도에 도달 할 때 팬 킥을들을 수 있습니다. 듣지 않으면 활성화되지 않습니다.
2 단계 : 시각적 및 물리 검사 (엔진 쿨 및 오프)
후드 팝 :후드를 열고 라디에이터 뒤에 냉각 팬을 찾으십시오.
장애물 확인 :팬 블레이드에 갇힌 명백한 잔해물 (예 : 비닐 봉지, 잎)을 찾아 회전하지 못하게 할 수 있습니다.
블레이드 검사 :균열, 파손 또는 플라스틱 블레이드의 상당한 손상을 확인하십시오. 작은 균열조차도 불균형과 실패로 이어질 수 있습니다.
"스핀"테스트 (수동 점검) :엔진이 꺼지고 차가워지면 팬 블레이드를 손으로 돌리십시오. 약간의 저항으로 자유롭게 회전해야합니다. 완전히 압수되어 버지 않으면 팬 모터는 확실히 죽었습니다. 과도하게 흔들 리면 모터 베어링이 마모 될 수 있습니다.
3 단계 : 운영 테스트 (키 켜기, 엔진 켜짐)
이것은 팬의 기능을 확인하는 가장 직접적인 방법입니다.
방법 A : A/C로 테스트하십시오
엔진이 정상 작동 온도에 있는지 확인하십시오 (게이지가 중간에 있음).
점화를 "ON"위치로 돌리십시오엔진을 시작하지 마십시오. (이를 통해 엔진에 더 많은 열을 추가하지 않고도 시스템 전원이 공급 될 수 있습니다).
회전하십시오에어컨 최대의 콜드 설정그리고 회전팬 속도에서 높은.
냉각 팬을보세요. 즉시 고속까지 회전해야합니다. 전혀 회전하지 않으면 문제가 있습니다.
방법 B : 작동 온도에서 테스트
엔진을 시작하고 유휴 상태로 두십시오.
온도 게이지를 모니터링하십시오. 엔진이 가열되면 일반적으로 200도 F와 230도 F (90도 - 110 학위) 사이에서 팬은 자동으로 저속으로 자동으로 켜져야합니다.
팬의 소리를 듣고 차 앞쪽에서 강한 공기가 강한 느낌을 받으십시오.
이 두 테스트에서 팬이 활성화되지 않으면 - 작동이 아닌 것으로 확인됩니다.
4 단계 : 실패의 원인을 진단하십시오
팬이 작동하지 않으면 문제가 항상 팬 모터 자체는 아닙니다. 전기 문제 일 수 있습니다. 좁히는 방법은 다음과 같습니다.
퓨즈 확인 :주 퓨즈 박스에서 냉각 팬 퓨즈의 위치를 찾으려면 소유자 설명서에 문의하십시오. 그것을 꺼내고 내부의 금속 스트립을 검사하십시오. 녹거나 부러진 경우, 정확히 같은 암페어의 새로운 퓨즈로 바꾸십시오. 새로운 퓨즈가 즉시 날아 가면 더 깊은 전기가 있습니다.
릴레이 확인 :릴레이는 팬에게 높은 전력을 보낸 전자기 스위치입니다. 릴레이는 매우 일반적인 실패 지점입니다.
- 후드 퓨즈/릴레이 박스에서 냉각 팬 릴레이를 찾으십시오 (설명서에는 다이어그램이 있습니다).
청취/느낌 클릭 : 클릭 : 자동차를 켜고 Max의 A/C를 사용하여 도우미를 듣거나 손가락을 릴레이에 놓습니다. 팬이 켜지도록 명령 될 때 뚜렷한 "클릭"을 느끼고들을 수 있어야합니다. 클릭은 결함이있는 릴레이 또는 제어 신호의 문제를 제안합니다.
릴레이를 교체하십시오 : 동일한 부품 번호 (예 : 혼, 헤드 라이트 릴레이)로 상자에서 다른 릴레이를 찾으십시오. 교체하고 팬을 다시 테스트하십시오. 팬이 작동하면 잘못된 릴레이를 찾았습니다.
직접 전력 테스트 (고급 DIYERS) :
경고 : 여기에는 라이브 와이어 작업이 포함됩니다. 차가 공원에 있는지 확인하고 주차 브레이크가 켜져 있고 팬 블레이드를 피하십시오.
팬 모터에서 전기 커넥터를 찾으십시오.
연결을 끊으십시오. 간단한 DC 모터의 경우 두 개의 터미널이 표시됩니다.
점퍼 와이어를 사용하여 팬 모터를 차량의 배터리에 직접 연결하십시오 - 양의 양수, 음수에서 음수로 연결하십시오.
배터리에 직접 연결하면 팬이 회전하면 팬 모터가 양호합니다.문제는 제어 회로 (퓨즈, 릴레이, 온도 센서 또는 배선)의 다른 곳에 있습니다.
팬이 직접 배터리 전원으로 회전하지 않으면 팬 모터 자체가 죽고 교체가 필요합니다.
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