연료 펌프가 고장나면 발이 묶일 수 있으며,-특히 탱크 내 펌프--교체 비용이 상당할 수 있습니다. 전체 교체를 시도하기 전에 시도할 수 있는 몇 가지 진단 단계와 잠재적인 수정 방법이 있습니다.중요 면책조항:연료 시스템을 다루는 것은 위험합니다. 항상 배터리를 분리하고-통풍이 잘 되는 곳에서 스파크나 불꽃이 없는 곳에서 작업하고 근처에 소화기를 비치하세요.
1. 진단 확인
먼저, 연료 펌프에 실제로 문제가 있는지 확인하십시오. 펌프 고장의 증상은 다음과 같습니다.
고속에서 엔진 스퍼터링
스트레스로 인한 힘의 상실(오르막길 등)
차량이 시동되지 않음
연료탱크에서 윙윙거리는 소음
기본 점검:
주요 내용을 들어보세요.점화 장치를 "ON"으로 설정합니다(엔진을 시동하지 않음). 연료 탱크에서 2~3초 동안 희미한 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 소리가 나지 않으면 전기 문제나 펌프 작동 불능을 나타낼 수 있습니다.
연료 압력을 확인하십시오.연료 레일의 테스트 포트에 연료 압력 게이지를 사용하십시오. 판독값을 차량 사양과 비교하십시오. 낮은 압력은 펌프 문제를 나타낼 수 있습니다.
막힌 필터가 있는지 확인하세요.연료 필터가 심하게 막히면 흐름을 제한하여 펌프 고장을 흉내낼 수 있습니다.
2. "퓨즈 및 릴레이" 수정(가장 일반적)
종종 문제는 펌프 자체가 아니라 전원 공급 장치입니다.
퓨즈를 찾으세요:퓨즈 박스의 연료 펌프 퓨즈 위치는 사용 설명서를 확인하세요. 육안으로 검사하거나 멀티미터로 테스트하십시오. 터지면 교체하십시오.
릴레이를 찾으세요:연료 펌프 릴레이는 비용이 저렴하고 일반적인 고장 지점입니다.- 퓨즈 박스에 있는 동일한 릴레이(경적 또는 A/C 릴레이 등)로 교체하세요. 펌프가 작동하기 시작하면 범인을 찾은 것입니다. 릴레이를 교체하십시오.
관성 스위치를 확인하십시오.많은 자동차에는 충돌 시 펌프를 차단하도록 설계된 연료 펌프 차단(관성) 스위치가 트렁크나 대시보드 아래에 있는 경우가 많습니다. 때로는 충돌로 인해 넘어질 수도 있습니다. 설명서를 확인하고 재설정 버튼을 누르십시오.
3. "전기 연결" 수정
펌프나 배선의 부식이나 연결 불량으로 인해 전원이 부족해질 수 있습니다.
펌프에 접근하세요:탱크 내 펌프-의 경우 일반적으로 뒷좌석이나 트렁크의 액세스 패널을 제거하는 작업이 포함됩니다. 외부 펌프의 경우 연료 라인을 따라 배치하십시오.
커넥터 검사:펌프의 전기 커넥터를 분리합니다. 녹색 부식, 녹은 플라스틱 또는 구부러진 핀을 찾으십시오. 전기 세척제와 작은 와이어 브러시로 접점을 청소합니다. 향후 부식을 방지하려면 유전체 그리스를 바르십시오.
전압 테스트:점화 장치를 "ON"으로 설정한 상태에서 멀티미터를 사용하여 펌프 하니스 커넥터의 12+ 볼트를 확인합니다. 더 이상의 업스트림 배선 문제를 가리키는 전압은 없습니다.
지면을 확인하세요.일반적으로 섀시에 볼트로 고정된 와이어인 펌프의 접지 연결을 찾아 청소합니다.
4. '해머 탭' 임시 부활
이것은 마모된 모터 브러시로 인해 펌프가 고장난 경우에 대한 고전적인 최후의{0}}임시 방법입니다.-
펌프의 일반 위치에 액세스(보통 접근 패널을 통해서나 연료 탱크 근처에서).
보조원이 점화장치를 'ON'으로 바꾸는 동안,고무망치나 손뒤꿈치로 연료 탱크 바닥이나 펌프 하우징 자체를 부드럽지만 확실하게 두드립니다.
펌프가 프라이밍되고 시동되면,내부의 전기 모터가 고장났습니다. 탭은 붙어 있는 브러시나 정류자를 일시적으로 해제할 수 있습니다.이건 수리가 아니예요-단지 매장에 가거나 교체를 준비할 시간을 벌어줄 뿐입니다. 이것에 의존하지 마십시오.
5. 연료 오염 해결
탱크의 침전물이나 잔해물은 펌프의 흡입구(사전-필터)를 막히거나 펌프의 작동과 과열을 유발할 수 있습니다.
접근 가능한 경우:펌프를 제거할 때 펌프 흡입구에 있는 미세한-메시 양말 필터를 검사하고 청소하세요. 찢어졌거나 심하게 막힌 경우 교체하십시오.
연료 탱크 청소:심각한 경우, 녹이나 잔해가 근본 원인이라면 탱크를 배수하고 전문적으로 청소해야 할 수도 있습니다.
6. "연료 라인 점검" 수정
드물게 탱크와 엔진 사이의 연료 라인이 끼거나 꼬이거나 막히면 펌프 불량과 동일한 증상이 나타날 수 있습니다. 차량 아래의 라인에 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오.
교체가 불가피한 경우
모든 점검과 펌프를 수행한 경우:
적절한 전압과 접지를 받았지만 작동하지 않습니다.
연료가 충분하고 필터가 깨끗하지만 압력이 부족합니다.
윙윙거리는 소리가 크고 지속적으로 발생합니다(내부 베어링 마모를 나타냄).
그렇다면 내부 전기 모터가 고장 났을 가능성이 높습니다.교체만이 영구적인 해결책입니다.
예방이 핵심이다
연료 탱크를 1/4 이상 채우십시오.연료는 펌프를 냉각하고 윤활합니다. 빈 상태에서 실행하면 과열 및 조기 고장이 발생합니다.
연료 필터를 정기적으로 교체하십시오유지 관리 일정에 명시된 대로.
양질의 연료를 사용하세요오염을 최소화하기 위해 평판이 좋은 방송국에서.
결론
연료 펌프를 교체하지 않고 수리하는 것은 종종 모든 것을 고치는 것과 같습니다.약그것. 먼저 전기 공급 장치(퓨즈, 릴레이, 배선, 연결)와 연료 전달 경로(필터, 라인)를 체계적으로 점검하십시오. "망치 두드리기"를 하면 집에 갈 수 있지만 끝이 가까웠다는 신호입니다. 이 과정을 따르면 저렴한 비용으로 문제를 해결할 수 있고, 펌프 교체가 필요한지 확실히 확인할 수 있어 무작정 부품을 교체하는 일을 피할 수 있습니다. 의심스러울 경우 전문 정비사와 상담하는 것이 항상 가장 안전한 선택입니다.