엔진의 "호흡 통로"로 인해 자동차의 흡기 매니 폴드는 각 실린더에 신선한 공기를 고르게 분포시키는 중요한 임무를 수행함에 따라 . . . 내면의 슬러지와 탄소 침전물을 축적하고, 밸브 뒷면 및 기타 부품에 섭취하고, 공기가 열악하고, 냉담한 문제를 일으키고, 조화를 이루고, 조심할 수 있습니다. 시작 . 흡기 매니 폴드의 과학적 청소 및 유지 보수는 엔진의 효율적인 작동을 유지하는 열쇠 .입니다.
1. 일상 예방 : 탄소 예금 형성을위한 기초
공기 필터를 자주 변경하십시오 : 이것은 가장 중요하고 경제적 인 유지 보수 방법 . 더러운 공기 필터가 먼지와 불순물이 매니 폴드로 들어갈 수있게하여, 탄소 침전물의 형성을 가속화 할 수 있으며, 유지 보수 수동 (일반적으로 10,000}}}}}}} 000}) 000}} 000}} 000}. 킬로미터) 또는 실제 주행 환경에 따라 (더 먼지가 많은 지역에서 더 자주) .
고품질 연료 및 첨가제 선택 :
연료 품질 : 지정된 등급을 충족하는 고품질 연료를 가진 일반 주유소에서 급유 할 때, 청소 부품은 연소실의 탄소 침전물을 방지하는 데 도움이됩니다 .
연료 부가 : 폴리 테라 민 (PEA) 구성 요소를 포함하는 흡기 시스템/연료 인젝터 클리너 사용 정기적으로 (5, 000-10, 000} kilometers) . 급유 전에 연료 탱크에 추가하고 (특히 고속으로 사용하기 전에 적합한 후) 연료 탱크에 연료 탱크에 추가하여 연료 탱크에 추가하여 연료 탱크에 추가하십시오. 매니 폴드와 흡기 밸브의 뒷면 .
2. 깊은 청소 : 완고한 탄소 예금을 해결하는 전문 방법
차량이 명백한 성능 감소 또는 예방 조치가 효과가 없을 때, 깊은 청소가 필요합니다 . 4 가지 주류 방법이 있습니다.
분해 및 청소 (가장 철저한) :
작동 : 흡기 매니 폴드 어셈블리를 완전히 제거 .
방법 : 세제, 특수한 세정 솔루션 및 브러시 (나일론 브러시/구리 브러시)를 사용하여 내벽,기도 및 EGR 채널을 철저히 문지르므로 . 완고한 영역을 담그고 헹구고 압축 공기로 건조시킬 수 있습니다. ..
장점 : 매니 폴드의 상태를 동시에 확인할 수있는 가장 포괄적이고 직관적 인 효과 .
단점 : 오랜 소비, 높은 비용, 복잡한 분해 및 위험이있는 조립 및 개스킷을 교체해야 할 필요성 .
적용 가능 : 탄소 침전물이 매우 심각한 경우, 매니 폴드 구조가 복잡하거나 다른 구성 요소 (예 : 연료 인젝터)를 동시에 수리해야합니다 .
호두 모래 청소 (분해 할 필요 없음, 밸브 뒷면의 천적) :
작동 : 스로틀과 파이프 라인의 일부를 제거 .
방법 : 고압 장비를 사용하여 천연 호두 모래를 매니 폴드에 스프레이하고, 밸브 뒷면과 매니 폴드 끝의 탄소 침전물에 영향을 미치고, 동시에 잔류 물을 강하게 빨아들입니다 ..
장점 : 분해 필요, 고효율, 금속을 손상시키지 않고 흡기 밸브 뒷면에 탄소 침전물을 제거하는 데 탁월합니다 .
단점 : 매니 폴드의 중간 부분에 미치는 영향은 평균이며, 운영을위한 전문 장비 및 기술자에 의존합니다 .
적용 가능 : 직접 분사 엔진의 흡기 밸브에 탄소 침전물로 인한 불충분 한 전력 및 불안정한 유휴 속도 .의 첫 번째 선택입니다.
정맥 내 물방울 청소 (분해 필요 없음, 경제적이며 보통) :
작동 : 청소제의 압력 탱크 (정맥 내 물방울)를 진공관 또는 스로틀 후면에 연결 ..
방법 : 엔진 시작 . 세정제를 매니 폴드로 끌어 당겨 공기 흐름으로 분무되어 결국 연소실로 들어가 .}}.
장점 : 손쉬운 작동, 저렴한 비용 및 분해 필요 없음 .
단점 : 소프트 탄소 침전물에만 효과적이며 제한된 효과 . 품질이 좋지 않은 청소제는 3 방향 촉매 컨버터 .을 손상시킬 수 있습니다.
적용 가능 : 사소한 탄소 침전물 또는 예방 유지 보충제 .
드라이 아이스 클리닝 (신흥 환경 보호 기술) :
작동 : 분해되거나 부분적으로 분해되지 않고 분해 될 수 있습니다 .
방법 : 드라이 아이스 입자는 압축 공기 .로 탄소 침전물 표면에 빠르게 분사됩니다. . 탄소 침전물은 승화 및 저온 잠식 효과에 의해 생성 된 "미세 폭발"효과에 의해 제거되어 잔류 물이 남지 않게합니다 ..
장점 : 철저한 청소, 손상, 환경 친화적이며 화학 물질이 필요하지 않습니다 .
단점 : 고가의 장비, 높은 기술 요구 사항, 낮은 인기 및 높은 비용 .
적용 가능 : 청결 및 환경 보호에 대한 높은 요구 사항을 가진 깊은 유지 보수 .
3. 유지 보수주기 및 전문적인 조언
사이클 참조 :
부가 경화 : 5, 000 ~ 10, 000 킬로미터 .
정맥 내 드립 청소 :마다 20, 000 ~ 30, 000 킬로미터 (제한 효과) .
호두 모래 청소 : 직접 스프레이 차량의 경우 40, 000 ~ 60, 000 킬로미터 또는 차량 조건에 따라 .
분해 및 청소 : 80 이후, 000 킬로미터 또는 심한 탄소 축적이있을 때 .
주요 예방 조치 :
전문성 먼저 : 심도 있으면 평판이 좋은 수리점을 선택하고 경험이 풍부한 기술자가 구성 요소의 손상을 피하기 위해 작업을 수행하는 것이 필수적입니다. .
청소 및 일치 후 : 스로틀을 청소하거나 분해 한 후 전자 스로틀의 초기화 .을 배워야 할 수도 있습니다.
관련 구성 요소 검사 : 동시에 스로틀, EGR 밸브, PCV 밸브 및 관련 센서를 검사/청소 .
제품 자격 : 정기적 인 브랜드 청소 에이전트 및 첨가제를 엄격히 선택하고 열등한 제품 제거 .
안전한 수술 : 화학 물질의 화재 예방 및 부식 방지에주의를 기울이고 지역에 잘 통풍이 잘 유지됩니다 .
이 책은 자동차 유지 관리 기술 매뉴얼, SAE (자동차 엔지니어 협회) 기술 게시판 및 시니어 엔진 유지 보수 전문가의 실제 운영 안내서에서 컴파일되어 현재 주류 유지 보수 솔루션 . 많은 주류 유지 보수주기 및 방법을 참조하십시오.