흡기 시스템의 작동 모드에 따라 자연 흡입, 터보 과급, 기계적 과급 및 이중 과급의 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
피스톤의 운동 모드에 따라 왕복 피스톤 내연 기관과 회전 피스톤 엔진으로 나눌 수 있습니다.
인라인 엔진, V- 엔진, W- 엔진 및 수평 대비 엔진은 실린더에 따라 정렬됩니다.
실린더 수에 따라 단일 실린더 엔진과 다중 실린더 엔진으로 나눌 수 있습니다. 현대 자동차는 주로 3 기통, 4 기통, 6 기통 및 8 기통 엔진을 사용합니다.
다른 냉각 방법에 따라 수냉식 엔진과 공냉식 엔진으로 나눌 수 있습니다. 수냉식 엔진은 균일 한 냉각, 안정적인 작동 및 우수한 냉각 효과로 인해 현대 자동차 엔진에 널리 사용됩니다.
스트로크 수에 따라 4 행정 내연 기관과 2 행정 내연 기관으로 나눌 수 있습니다. 4 행정 내연 기관은 자동차 엔진에 널리 사용됩니다.
연료 공급 모드로 분류 : 기화기 엔진, EFI 엔진 및 실린더 내 직접 분사 엔진.
