브레이크 진공 펌프의 일반적인 결함은 무엇입니까?

브레이크 진공 펌프 (진공 부스터)의 일반적인 결함은 전통적인 기계 펌프 및 전기 펌프의 전형적인 문제를 다루는 차량 모델의 ​​증상, 원인 및 차이에 따라 다음 범주로 나눌 수 있습니다.
I. 증상으로 분류 된 핵심 결함
1. 비정상 브레이크 페달
페달이 단단\/무거워집니다
이유 :
진공 라인의 누출 (고무 튜브의 노화 및 균열, 느슨한 인터페이스);
진공 펌프 다이어프램 (전통적인 기계식 펌프)의 손상 또는 씰의 노화로 인해 진공 챔버에서 압력 불균형이 발생합니다.
일방 통행 밸브의 고장 (진공을 유지할 수 없음);
전기 진공 펌프 모터는 작동하지 않거나 속도가 충분하지 않습니다 (새로운 에너지 차량\/터보 차저 차량).
위험의 정도 : ★★★★★ (직접 제동력이 감소하고 응급 상황에서 통제력을 상실하기가 쉽습니다).
페달 여행은 더 길어지고\/비정상적인 반등이됩니다
이유 :
진공 펌프 내부의 푸시로드 또는 스프링은 붙어 있거나 파손됩니다.
다이어프램의 변형은 부스트가 실패하게됩니다.
브레이크 유체 또는 시스템 공기 흡입이 불충분합니다 (브레이크 오일 문제와 구별해야 함).
2. 제동력이 충분하지 않습니다
성능 : 브레이크가 브레이크를 밟을 때 "부드러운"느낌이 들며 예상되는 제동 효과를 얻으려면 깊은 스테핑이 필요하며 제동 거리가 크게 확장됩니다.
원인 :
진공 정도는 지속적으로 불충분합니다 (펌프 고장 또는 파이프 라인 누출).
ECU (Electric Pump Control Module)가 실패하며 펌프는 주문형으로 시작할 수 없습니다.
다이어프램은 오랫동안 착용되어 전력 보조 효율이 감소합니다 (고용량 차량에서 더 일반적).
3. 비정상적인 소리 또는 냄새
"hissing"공기 누출 소리 :
진공 파이프 라인이 손상되거나 단방향 밸브가 단단히 밀봉되지 않으며 엔진 실 또는 운전실 근처에서 명백한 공기 누출이 들릴 수 있습니다.
"윙윙 거리는"비정상 모터 사운드 (전기 펌프) :
모터 베어링이 마모되고 내부 기어가 미끄러지거나 냉각 팬이 실패하고 사운드가 비정상적이며 오랫동안 지속됩니다.
번트 냄새 :
전기 펌프 모터는 과부하 및 연소되거나 기계식 펌프의 내부 마찰은 고온을 생성합니다 (드문 일이지만 검사를 위해 즉시 중지해야 함).
4. 비정상 엔진 유휴 속도 (전통적인 연료 차량 만)
성능 : 불안정한 유휴 속도, 높은 속도 및 저속 또는 화염.
원인 :
진공 펌프 진공 튜브는 흡입 매니 폴드와 연결시켜 누출되어 추가 공기가 연소실로 들어가게합니다 ( "섭취 누출"에 해당).
일방 통행 밸브는 역 방향으로 누출되어 브레이크 시스템에 의해 엔진 진공이 소비됩니다.
2. 구성 요소 유형으로 분류 된 결함
1. 전통적인 기계식 진공 펌프 (엔진 진공에 따라 다름)
다이어프램 손상\/노화 :
고무 다이어프램은 오랫동안 진공 부압 및 대기압에 의해 반복적으로 압박되며, 이는 균열 또는 천공이 발생하기 쉬워 진공 누출을 초래합니다.
일방 통행 밸브 고장 :
밸브 플레이트가 붙어 있거나 밀봉 고무 고리가 강화되어 진공의 역 손실을 방지 할 수 없으며 엔진이 꺼진 후 진공이 빠르게 소진됩니다.
쉘 씰 실패 :
볼트는 느슨하거나 밀봉 링이 노화되어 외부 공기가 진공 챔버로 침투하게됩니다.
2. 전기 진공 펌프 (독립 모터 드라이브)
운동 실패 :
카본 브러시 마모, 권선 단락 또는 영구 자석 탈마성이로 펌프가 시작되지 않거나 속도가 불충분합니다.
센서 고장 :
진공 압력 센서가 잘못보고되거나 손상되어 ECU가 펌프의 시작 및 정지를 올바르게 제어 할 수 없습니다 (예 : 진공이 불충분 할 때 시작하지 않는 것).
제어 모듈 (PCM) 고장 :
회로 고장 또는 프로그램 이상, 펌프의 작동 논리에 혼란을 초래합니다 (예 : 자주 시작 및 중지 또는 작업 없음).
III. 특별한 시나리오의 실패
1. 넘어진 후 실패
전기 진공 펌프에 대한 물 유입은 모터가 단락으로 발생하며, 이는 반점에서 파업하거나 점차적으로 부식 및 손상을 입을 수 있으며, 갑작스런 전력 손실 또는 결함 표시등의 조명으로 나타납니다.
2. 고온 노화
엔진 구획의 고온 환경은 고무 부품 (파이프, 다이어프램)의 경화 및 균열을 가속화하여 만성 공기 누출을 초래하여 초기 단계에서 정상적인 콜드카 브레이크와 무거운 뜨거운 자동차 페달로만 나타날 수 있습니다.
3. 인적 요소
유지 보수 중 진공 파이프 라인 또는 불충분 한 볼트 토크를 올바르게 설치하지 않으면 공기 누출이 발생합니다.
비 원산지 액세서리 (예 : 열등한 일원 밸브) 및 표준 표준 밀봉 성능의 오용.
IV. 우선 순위 권장 사항 문제 해결
비상:
브레이크 페달이 갑자기 어려워지고 제동력이 급격히 떨어집니다. 즉시 당겨서 견인 트럭에 연락하십시오 (더 이상 운전하지 않음).
가능한 빨리 처리해야합니다.
비정상적인 소음, 결함 조명 조명 (전기 펌프 모델) 및 심각한 엔진 공회 불안정으로 페달 이상.
예방 검사 :
진공 파이프 라인에 균열이 있는지 여부와 펌프 본체 고정 볼트가 느슨한 지 정기적으로 확인하십시오. 특히 고용량 차량 (100 개 이상, 000 킬로미터)의 경우 다이어프램 및 일방 통행 밸브를 점검하는 데 중점을 두는 것이 좋습니다.
요약
브레이크 진공 펌프 고장은 운전 안전과 직접 관련이 있습니다. 핵심 특성은 "비정상 페달 느낌"과 "제동력 변화"입니다. 브레이크 힘이 약화되거나 페달이 굳어 지거나 매일 운전하는 동안 비정상적인 소음이 동반되면 진공 부스트 고장으로 인한 사고를 피하기 위해 가능한 빨리 진공 시스템 (파이프 라인, 일방 통행 밸브, 펌프 차체)을 점검해야합니다. 전기 진공 펌프 모델의 경우 대시 보드 경고등에주의를 기울여야합니다. "브레이크 시스템 고장"이 발생하면 진단 기기를 사용하여 데이터 스트림을 읽고 모터, 센서 또는 제어 모듈의 문제를 정확하게 찾아야합니다.