일정 기간 동안 대부분의 국내 자동차 부품 기업의 판매는 상대적으로 적습니다. 수백억 달러의 매출을 기록한 다국적 기업과 비교할 때 중국 자동차 부품 기업의 규모는 분명히 더 작습니다. 또한, 중국의 제조 수출은 항상 저비용으로 알려져 있습니다. 생산 비용을 효과적으로 줄이기 위해 다국적 대기업은 생산 및 제조 링크를 저비용 국가 및 지역으로 대규모로 이전 할 새로운 시장을 개발할뿐만 아니라 R & D, 설계, 조달로의 이전 범위를 점차 확대합니다. , 판매 및 애프터 서비스 링크. 규모가 점점 커지고 있고, 레벨이 점점 높아지고 있습니다.
2010 년, 많은 다국적 예비 부품 기업이 합작 투자 및 기타 수단을 통해 공장을 건설하기 위해 중국에 왔습니다.
국내 예비 부품 기업이 향후 국제 시장 경쟁에서 자리를 차지할 수있는 가장 빠른 방법은 합병 및 재구성을 통해 대규모 예비 부품 기업 그룹을 형성하는 것입니다. 예비 부품 기업의 합병과 개편은 전체 차량보다 더 시급합니다. 대형 예비 부품 기업이 등장하지 않으면 전체 산업의 발전이 극히 어려울 것입니다. 국내 예비 부품 기업의 소규모, 약한 강도 및 불충분 한 R & D 능력의 배경에서 예비 부품 산업이 빠르게 발전하려면 합병 및 조직 개편의 속도를 높여서 규모 효과를 만들어야합니다.
